Funicular de Lisboa: Accidente ocurrido "en menos de 50 segundos", revela la causa
Se empiezan a revelar las causas del accidente del funicular de Lisboa del miércoles 3 de septiembre. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios publicó sus primeras conclusiones este fin de semana.
Lo esencial
- El accidente en el funicular Glória de Lisboa, que dejó 16 muertos y una veintena de heridos el miércoles, fue causado por "la desconexión del cable entre las dos cabinas", informó este sábado la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios.
- Tras esta rotura, el funicular de Lisboa fue víctima de una serie de sucesos que "se produjeron en menos de 50 segundos", todos "a una velocidad de unos 60 km/h", acabando uno de los dos vagones descarrilando y chocando frontalmente contra la pared de un edificio y luego otros obstáculos que desintegraron la cabina.
- "La inspección visual programada, realizada en la mañana del día del accidente, no detectó ninguna anomalía en el cable", indicaron investigadores de este organismo público a cargo de la investigación.
La cabina n.º 2 "perdió completamente su orientación, impactando lateralmente su parte superior contra la pared del edificio situado a la izquierda de la Calçada", escribió la Oficina de Investigación, "lo que provocó la destrucción de la caja de madera". El vehículo impactó frontalmente contra una farola pública y un soporte de la red eléctrica aérea del ascensor, ambos de hierro fundido, lo que causó daños considerables a la caja. La cabina acabó entonces contra la esquina de otro edificio.
El desequilibrio causado por la rotura del cable entre las dos cabinas provocó una reacción en cadena que terminó en desastre. La cabina n.º 2, ubicada al final de la Calçada da Glória, retrocedió repentinamente y la cabina n.º 1, en la parte superior de la vía, continuó su descenso a una velocidad cada vez mayor, a pesar de los intentos del conductor por frenar, según los investigadores. Fue esta cabina la que perdió completamente el control y llegó a una curva al final de la Calçada a una velocidad excesivamente alta, encontrándose con una curva en su tramo final, tras 170 m de descenso.
Según el informe de los investigadores, el funicular se detuvo alrededor de las 18:00 h, con sus dos cabinas en sus respectivos estacionamientos para acomodar a los pasajeros. Fue tras la salida, unos minutos después, que el cable se desconectó por razones que aún se desconocen. «Pocos momentos después de la salida y tras recorrer aproximadamente seis metros», las cabinas «perdieron repentinamente el equilibrio garantizado por el cable que las une», añade la Oficina de Investigación.
Para comprender el accidente, es necesario comprender el funcionamiento del funicular de Gloria. Desde 1914, consta de dos vagones amarillos que ascienden y descienden con una pendiente media del 18 % a lo largo de 276 metros, lo que supone un desnivel de 45 metros. Las dos cabinas ascienden y descienden alternativamente mediante un sistema de contrapeso. «Las cabinas están conectadas entre sí mediante un cable que equilibra su peso mediante una gran rueda reversible situada en la parte superior de la Calçada da Glória, en un compartimento técnico subterráneo», afirman los investigadores en su informe. El cable está enterrado y, por lo tanto, es invisible.
La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios (GPIAAF) publicó este sábado por la noche las primeras conclusiones de la investigación sobre las causas del accidente, que dejó al menos 16 muertos y una veintena de heridos. El descarrilamiento se debió a la desconexión del cable entre las dos cabinas del funicular Gloria, que estaban conectadas entre sí. Según las primeras conclusiones de la investigación, la colisión se produjo a una velocidad aproximada de 60 km/h y todos los sucesos que provocaron la tragedia se produjeron en menos de 50 segundos.
L'Internaute
